近日，由中交广航局建造的35000立方米舱容等级超大型耙吸挖泥船“浚广”，顺利完成主机启动关键节点，标志着我国疏浚装备高端制造再攀新峰。作为集多项技术突破于一体的“海上巨无霸”，其最大挖深突破120米，相当于耙头可伸入水面下约40层楼的位置，一条船能干以往三条船的活，单船吹填量可将一个标准足球场抬高5米。

据介绍，“浚广”以其高端化、智能化、绿色化成为“造岛旗舰”——配备了全球首创可调节仰角双艏喷系统，兼顾短喷距快速成陆与长距离作业需求，搭载“北斗+5G”智能化技术与完全自主研发的集成控制系统，典型工况下可实现无人驾驶与自动化作业，沉管隧道基槽开挖精度精准至厘米级，拥有国内首套自主开发及应用的“甲醇-柴油”双燃料系统碳排放量降幅达40%～90%，全生命周期预计减碳60万吨，是国内首艘获得产品碳足迹证书的大舱容耙吸挖泥船。

耙头、耙管、泥泵、输送系统……“浚广”的所有关键装备，都经过空载试验、负载试验、极限工况验证等多轮检验，累计超过150项功能测试，确保每套装备都达到最佳工作状态。

“造船要确保未来每一次作业都经得起考验。”建造组组长景奉韬表示。（工人日报客户端记者 叶小钟 通讯员 李佳玫）